Directivos de Boeing y la Agencia Estatal China de la Aviación CAAC han mantenido reuniones para intentar desbloquear la prohibición que pesa sobre el modelo de Boeing 737Max para que vuele en el país asiático. Las conversaciones se han llevado a cabo en Zhoushan e incluyó una visita a las instalaciones de Boeing de funcionarios del Gobierno con la intención aparente de aclarar dudas que aún podrían persistir de cara a la recertificación del avión de Boeing.
Boeing empieza a cansarse
La CAAC ha reconocido que tras las reuniones con la empresa multinacional estadounidense se han producido una serie de cambios que van a informar públicamente en los próximos meses, aunque se han reservado si esto equivale a una aprobación del B737Max.
Dichas declaraciones llegan en un momento en el que el máximo ejecutivo de Boeing ha expresado que la compañía empieza a cansarse ante la situación de la agencia gubernamental china por lo que podrían empezar a entregar aviones previstos para las aerolíneas de China a otros clientes.
El fabricante estadounidense tiene aproximadamente 140 aviones B737Max en diversas fases de fabricación o incluso listos para la entrega que habían sido fabricados para clientes chinos. Sin lugar a duda, para Boeing es fundamental contar con el mercado chino tanto en el presente como en el futuro.
Con todo, la demanda de aviación comercial en China está muy por debajo de lo normal en vista de la política de cero COVID aplicada por las autoridades de Beijing. Todo esto podría significar que la baja demanda de la aviación china podría mantenerse durante algún tiempo sumando un nuevo elemento a la crisis del Boeing 737Max. En pocas palabras, ninguna aerolínea tiene prisa en que le entreguen los nuevos aviones ya que en pocas palabras no hay cliente.
Airbus se afianza en el mercado chino
En contraste, el fabricante europeo de aviones Airbus va a pasos agigantados para conquistar el mercado chino. Su planta de ensamblaje de aviones levantada en el 2008 en Tianjin empezará a entregar su nuevo A321 a principios del próximo año.
Las cuatro plantas de montaje de Boeing trabajan a pleno rendimiento para cubrir los miles de pedidos del nuevo modelo de Airbus. A finales de septiembre los pedidos de la familia A320 neo superaban 8,500 pedidos en firme de más de un centenar de clientes en todo el mundo.
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